Was

    Die Herstellung unserer Produkte bezieht sich auf Kohlefaser-,
    Aluminium- und Titan-Teile.
     Wir fertigen schon ein paar Jahre Kohlefaser-Teile
    nach dem selben Prinzip, wie sie auch im
    richtigen Rennsport angewendet werden, für den
    Modellsport an. Und obwohl es sich hier um
    absolute Hightech-Produkte handelt, geht es in
    erster Linie darum, das Modell zu veredeln.

                                                                                                      

                                                                                  Aber man kann auch seinen Nutzen daraus ziehen,
                                                                          außer, dass es einen froh macht, weil es super aussieht. 
                                                                               Viele denken, da die meisten Modelle übermotorisiert 
                                                                                      sind, spielt das Gewicht bei RC Cars keine Rolle. 
                                                                                                                 Das ist so nicht ganz richtig.

    Wie
    Wie auch im großen Motorsport gilt hier das Prinzip
    Leichtbau. Und wenn es darum geht, ein Bauteil mit 
    sehr geringem Eigengewicht aber dennoch mit einer  
    hohen dynamischen Belastung herzustellen,
    dann wird meisten die Sandwichbauweise angewendet. 
    Und die kann man sich ganz einfach vorstellen:
    Man hat eine Deckschicht z.B. Kohlefaser, dann 
    kommt  ein Kernmaterial z.B. ein Hartschaum und zu 
    Schluss wieder eine Deckschicht.
    Diese Schichten müssen fest miteinander verbunden 
    sein, nur dann funktioniert das Prinzip.
    Die Deckschichten sorgen für die auftretenden Zug-
    und Druckkräfte. Das Kernmaterial übernimmt die  
    Schubkräfte und sorgt für den Abstand zwischen den  
    Deckschichten. An Stellen der Befestigung oder 
    Verschraubungen werden Hartpunkte einlaminiert.

                                                                                                         Warum
Wenn die Gewichtsersparnis zu einer besseren Balance und zu einem tieferen Schwerpunkt im Auto führt, dann macht sich das auch im Fahrverhalten bemerkbar.
Ersetze ich z.B. das Aluminium-Chassis durch ein Kohlefaser-Chassis in Sandwichbauweise und verwende dazu Aluminiumfelgen, die schwerer sind als Plastikfelgen, dann sinkt der Schwer- punkt an meinem Fahrzeug in Richtung Strasse.
Wenn man jetzt noch die Luftströmung um das Auto effizient gestaltet und nur eine mäßige Zunahme an Luftwiderstand dazubekommt, dann ist das Ergebnis mehr Abtrieb, und das wiederum heißt eine höhere Kurvengeschwindigkeit.